Chien de catégorie en avion : les règles

Un chien de 1re ou de 2e catégorie peut voyager en avion, mais la réponse dépend de la compagnie et du pays d’arrivée, pas d’une règle unique. En France, la réglementation porte sur la détention et la circulation du chien : permis de détention, laisse, muselière, lieux interdits à la 1re catégorie. Dans les airs, ce sont les conditions de transport de chaque compagnie qui décident, et plusieurs refusent ces chiens. Pour un grand chien que la cabine des compagnies régulières n’accepte pas, il existe une autre voie : le jet privé en Pay-per-Seat, où le chien reste à vos pieds et où un courtier examine chaque dossier au cas par cas.

Quelles races sont des chiens de 1re et 2e catégorie ?

Les deux catégories dépendent du type racial du chien et de la présence ou non d’un pedigree. La page officielle de service-public.gouv.fr les décrit ainsi.

1re catégorie, les chiens d’attaque : les croisements qui ressemblent à l’American Staffordshire terrier (les « pit-bulls »), au Mastiff (les « boerbulls ») ou au Tosa, et qui n’ont pas de pedigree.
2e catégorie, les chiens de garde et de défense : l’American Staffordshire terrier, le rottweiler et le Tosa inscrits à un livre généalogique reconnu, ainsi que les croisements ressemblant au rottweiler sans pedigree.

Deux points comptent pour préparer un voyage. Un même chien change de catégorie selon qu’il a ou non un pedigree, et c’est un professionnel qui tranche : « Seul un vétérinaire est compétent pour déterminer le type racial d’un animal. » La même page rappelle par ailleurs qu’un chien qui n’appartient à aucune des deux catégories peut lui aussi être dangereux.

Que faut-il avoir en règle avant de partir ?

Le dossier administratif du chien, qu’une compagnie peut demander à l’enregistrement. service-public.gouv.fr indique les obligations suivantes.

Le permis de détention, délivré par le maire de la commune de résidence, gratuit. Un permis provisoire est délivré pour un chien de moins de 8 mois, valable jusqu’à ses 12 mois.
L’identification par puce électronique, enregistrée à l’Icad.
La vaccination antirabique à jour, base de tout voyage à l’étranger, comme l’explique notre article sur le passeport européen pour chien.
L’assurance responsabilité civile, dans laquelle les membres de votre famille sont considérés comme des tiers.
L’attestation d’aptitude, obtenue après une journée de formation à vos frais. Elle est rattachée à votre personne, pas au chien : en cas de cession, le nouveau propriétaire doit obtenir la sienne.
L’évaluation comportementale par un vétérinaire agréé : la page l’indique entre 8 mois et 1 an pour un chien de 2e catégorie, et elle est aussi exigée si le chien mord quelqu’un.
La stérilisation, obligatoire pour la 1re catégorie uniquement.

Les sanctions sont lourdes : détenir un chien de 1re ou 2e catégorie sans permis expose à 6 mois d’emprisonnement et 7 500 € d’amende, et un chien de 1re catégorie non stérilisé à 15 000 € d’amende. L’absence d’identification est punie de 750 € d’amende, l’absence d’assurance de 450 € au maximum.

Laisse, muselière et lieux interdits : que dit la loi ?

Les règles diffèrent nettement d’une catégorie à l’autre.

Un chien de 1re catégorie n’a pas accès aux transports en commun, aux lieux publics autres que la voie publique, ni aux locaux ouverts au public. Sur la voie publique et dans les parties communes d’un immeuble collectif, il doit être tenu en laisse et muselé.

Un chien de 2e catégorie garde l’accès à ces lieux, mais sous condition : vous devez le tenir en laisse et lui mettre une muselière sur la voie publique, dans les parties communes, dans les lieux publics, dans les locaux ouverts au public et dans les transports en commun.

Une précision utile pour la soute : la muselière et la laisse, obligatoires au sol, sont au contraire interdites dans la caisse. TAP Air Portugal écrit que les animaux « ne doivent porter ni muselière ni laisse, et ces objets ne doivent pas non plus être laissés dans la caisse ». Prévoyez donc où les ranger au moment de l’enregistrement.

Quelles compagnies refusent les chiens de catégorie ?

Plusieurs compagnies publient des restrictions de race, et la plus explicite pour un voyageur français est Corsair.

Corsair. Les chiens de 1re catégorie non inscrits au livre des origines français (American Staffordshire non-LOF dits de type pitbull, Tosa non-LOF, Mastiff, Boerbull) sont strictement interdits sur tous les vols de la compagnie, en cabine, en soute et en fret. Les chiens de 2e catégorie sont acceptés sous conditions : justificatif de race, assurance responsabilité civile, permis de détention valide, et un propriétaire adulte pour accompagner le chien. En cabine, Corsair applique en plus son plafond habituel, un poids total de moins de 8 kg sac compris. Dix autres races, dont le bullmastiff, le cane corso, le dogue allemand, le dogo argentino, le dogue de Bordeaux et le presa canario, exigent un accompagnateur majeur et un justificatif de race délivré par la Société centrale canine, à présenter à l’enregistrement.

TAP Air Portugal. La compagnie refuse en soute l’American Staffordshire terrier, le Staffordshire bull terrier, l’American Bully et les mastiffs, cane corso compris. Elle classe par ailleurs le fila brasileiro, le dogo argentino, le pit bull terrier, le rottweiler et le tosa inu parmi les races potentiellement dangereuses, soumises à une caisse spéciale en soute.

Air Canada. Les races classées fortes doivent voyager en soute dans un conteneur renforcé. La compagnie ajoute qu’elle se réserve le droit de refuser tout animal qui manifeste un comportement agressif ou détruit sa cage.

Vueling. La compagnie ne publie pas de liste de races, mais n’embarque jamais d’animaux en soute, et refuse les animaux dont les caractéristiques, dont un comportement violent, peuvent gêner les autres passagers ou présenter un danger.

Delta. La page d’information de la compagnie ne mentionne aucune restriction de race : ses conditions de cabine portent sur l’âge, la santé, la taille et la caisse.

Pour les plafonds de poids et les dimensions de sac compagnie par compagnie, le détail est dans notre article Chien en cabine : poids, taille et compagnies.

Quelle caisse pour un chien de catégorie en soute ?

Une caisse plus solide que le modèle standard, parce que les compagnies traitent ces chiens comme un risque particulier.

TAP exige, pour un animal de 6 mois ou plus appartenant à une race potentiellement dangereuse, une caisse spéciale en bois ou en métal, le conteneur dit CR82. L’obligation ne s’applique pas aux chiens d’assistance. Air Canada demande un conteneur renforcé, construit en treillis soudé ou métallique, en métal, en bois ou en matériau synthétique autre que le plastique.

À ces exigences s’ajoutent les règles générales de l’IATA, l’association internationale du transport aérien : la caisse doit laisser à l’animal assez de place pour se retourner normalement debout, et les animaux de plus de 14 kg doivent voyager seuls dans leur caisse. Les risques de la soute sont détaillés dans notre article Chien en soute en avion : les risques réels.

Quels pays refusent ces chiens à l’arrivée ?

Le pays d’arrivée peut interdire l’entrée d’un chien que votre compagnie accepterait. Le Royaume-Uni est le cas le plus connu en Europe.

Cinq types de chiens y sont interdits : le pit bull terrier, le tosa japonais, le dogo argentino, le fila brasileiro et le XL Bully. GOV.UK précise que l’interdiction vise l’apparence du chien, pas son nom de race : « Le fait que votre chien soit d’un type interdit dépend de son apparence, plutôt que de sa race ou de son nom. » Pour l’entrée, la règle est nette : vous ne pouvez pas faire entrer en Grande-Bretagne un chien d’une race interdite, sauf s’il détient déjà un certificat d’exemption valide. Le reste des conditions d’entrée figure dans notre article Chien au Royaume-Uni : les formalités d’entrée.

D’autres destinations publient leur propre liste. Pour les Émirats arabes unis, voyez notre article Races de chiens interdites à Dubaï : la liste et nos formalités pour les Émirats arabes unis. Vérifiez la règle du pays d’arrivée avant d’acheter un billet : nos formalités par destination rassemblent les conditions pays par pays.

Comment éviter la soute avec un chien de garde ?

En choisissant un vol où il reste en cabine avec vous, après validation de son dossier par un courtier. Sur les vols réguliers, la cabine s’arrête à un petit chien dans un sac glissé sous le siège ; un chien de garde adulte relève donc de la soute, du fret, ou d’un refus. En aviation privée, il n’y a pas de soute à animaux : c’est le principe de Loulou Air, marque d’AEROAFFAIRES, courtier en aviation privée depuis 1991. Le jet privé en Pay-per-Seat, pour votre chien et vous : vous payez votre siège, pas l’avion, et chaque billet comprend un siège pour un humain et son chien, qui reste à vos pieds pendant tout le vol, jamais en soute. La limite de poids imposée par les compagnies régulières ne s’applique pas, puisque le chien ne voyage pas en soute ; la capacité dépend de l’appareil et du nombre d’animaux à bord, et nos courtiers vérifient le dossier de chaque chien avant le départ, au cas par cas.

Nos vols desservent New York, Dubaï et Los Angeles : voir les vols ouverts, et nous ouvrons de nouveaux vols chaque mois : dites-nous où vous voulez aller en parlant à un courtier. Pour un avion entier, notre société sœur AEROAFFAIRES propose l’affrètement complet ; les formalités d’entrée, elles, restent dues sur tous les vols, privés compris.

Questions fréquentes

Un chien de 1re catégorie peut-il entrer dans un aéroport ?

La loi interdit l’accès des chiens de 1re catégorie aux transports en commun, aux lieux publics autres que la voie publique et aux locaux ouverts au public. Un chien de 2e catégorie conserve l’accès à ces lieux, à condition d’être tenu en laisse et muselé. Renseignez-vous auprès de l’aéroport et de la compagnie avant le jour du départ.

Faut-il le permis de détention pour embarquer ?

Au moins une compagnie le demande explicitement : Corsair n’accepte un chien de 2e catégorie que sur présentation d’un permis de détention valide, d’un justificatif de race et d’une assurance responsabilité civile. Emportez le dossier complet, l’évaluation comportementale comprise, dans votre bagage à main.

Un rottweiler peut-il voyager en cabine ?

Sur les compagnies régulières, non : la cabine est réservée aux chiens dont le sac tient sous le siège, le plus souvent 8 kg sac compris. TAP classe par ailleurs le rottweiler parmi les races potentiellement dangereuses, soumises en soute à une caisse spéciale. Sur un vol privé, le chien voyage en cabine et un courtier valide chaque chien au cas par cas.